全國人大代表、贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬：綜合施策攻克鋰渣處置難題

新浪財經 · 2024-03-06 09:17:50

鋰冶煉渣（鋰渣）的處理成為鋰電產業(yè)發(fā)展的難題，贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬提議鼓勵鋰渣資源化利用，呼吁出臺政策支持鋰渣在建材、水泥等領域的應用，并要求制定相關標準，推動技術攻關以促進產業(yè)可持續(xù)發(fā)展。......

鋰冶煉渣（鋰渣）的處理成為鋰電產業(yè)發(fā)展的難題，贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬提議鼓勵鋰渣資源化利用，呼吁出臺政策支持鋰渣在建材、水泥等領域的應用，并要求制定相關標準，推動技術攻關以促進產業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

隨著鋰鹽產業(yè)日益壯大，鋰輝石、鋰云母等礦石提鋰過程中伴隨而來的“鋰冶煉渣”（下稱“鋰渣”）問題或成為鋰鹽行業(yè)發(fā)展掣肘。

“2023年，國內85%以上的鋰鹽產品來自鋰礦石提鋰，但鋰礦石提鋰會產生大量鋰渣?！弊鳛殇囯姰a業(yè)資深人士，全國人大代表、贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬深知如果鋰渣問題得不到有效解決，行業(yè)發(fā)展將受到嚴重制約。今年全國兩會，李良彬重點關注鋰渣處置問題，并提出鼓勵支持鋰渣資源化利用的建議。

鋰渣問題或對產業(yè)發(fā)展形成掣肘

近年來，我國新能源汽車產業(yè)高速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。同時，我國已連續(xù)九年蟬聯(lián)全球新能源汽車產銷冠軍。

“鋰是支撐保障新能源汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵材料，而鋰礦石提鋰產生的大量鋰渣也給鋰鹽產業(yè)的發(fā)展埋下隱患?！痹阡囯娚嫌尾牧蠆^斗多年的李良彬表示，若不得到及時和有效處置，鋰渣問題將嚴重制約行業(yè)的進一步發(fā)展。

李良彬認為，當下鋰渣處理主要存在三方面問題：一是鋰渣難以大宗化利用；二是鋰渣難以高值化利用；三是鋰渣堆存成本高。

“鋰渣的主要成分為鋁硅酸鹽，是一種良好的水泥摻合料，可用作建材、玻璃陶瓷、道路筑基、礦山修復、農業(yè)硅肥等領域，具有較好的資源化回收利用價值。”

以鋰渣難以大宗化利用為例，李良彬表示，盡管鋰渣有回收利用價值，但因目前沒有制定鋰渣應用的相關行業(yè)標準，因此很多水泥、建材等企業(yè)禁止使用鋰渣作摻合料，使得鋰渣難以規(guī)?；茝V，導致無法大宗化利用。

高昂的鋰渣堆存成本也讓企業(yè)“苦不堪言”。李良彬表示，隨著鋰鹽需求量不斷增加，伴隨而來的是，鋰渣產量也在持續(xù)擴大，因現(xiàn)有鋰渣處理方式無法完全消納，許多企業(yè)被迫租用或建設室內庫房堆存鋰渣，這在無形中增添了企業(yè)的經營成本。

綜合施策攻克鋰渣回收處理難題

資料顯示，鋰渣主要成分為氧化硅、氧化鋁和氧化鈣的混合物，顆粒非常細，小于80μm的占70%左右，外排堆存的鋰渣對堆場附近將產生粉塵污染，若得不到有效處理，將對環(huán)境產生一定影響。

在李良彬看來，鋰渣的回收處理已成為鋰電新能源汽車發(fā)展的瓶頸問題，如果不解決鋰渣出路問題，或將嚴重制約鋰化學品生產?？梢姡囋馁Y源化回收利用已刻不容緩。

李良彬認為，國家應高度重視鋰渣回收處理問題，鼓勵支持鋰渣資源化利用，整合各方力量，共同攻克鋰渣回收處理難題。

“出臺相關政策，鼓勵與支持鋰渣大宗化利用。”李良彬建議，鼓勵建材、水泥、陶瓷、道路建設、礦山修復、農業(yè)硅肥等領域使用鋰渣。